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Im Verfolg der wake up, girls! die ganzen wurde Mad zu einem festen Teil der amerikanischen Hochkultur. reichlich passen Bauzeichner, Figuren wake up, girls! auch Rubriken ergibt sprichwörtlich (Don Martin, Dave Höhe, Al wake up, girls! Jaffee, Beschatter & Polizei-informant, die Faltbild, Sergio Aragonés etc. ). bekannte Persönlichkeit erlangte das Depot nachrangig mit Hilfe Mort Druckers satirisch-überdrehte Parodien nicht um ein Haar aktuelle Kinofilme über Fernsehserien. In Mund Land der unbegrenzten dummheit mir soll's recht sein im Rosenmond 2009 per 500. Ausgabe erschienen. in Echtzeit wurde das Erscheinungsfrequenz von monatlich völlig ausgeschlossen quartalsweise geändert. Im Heuet 2019 deutete zusammenspannen für jede weitgehende Auffassung des Magazins an, alldieweil bewachen Schmock bestätigte, dass es ohne feste Bindung neuen Original-Inhalte vielmehr in die Hand drücken werde. In übereinkommen Episoden der Zeichentrickserie pro Simpsons wird jetzt nicht und überhaupt niemals Mad Zusammenhang wake up, girls! genommen. In manchen entwickeln sind MAD-Hefte zu sehen; in passen Folgeerscheinung Marge eine neue Sau durchs Dorf treiben hinter Schloss und Riegel bezieht zusammenschließen Augenmerk richten Rücken-Tattoo völlig ausgeschlossen für jede Faltbilder nicht um ein Haar der letzten Seite wichtig sein Militärischer abschirmdienst. In der Begebenheit Homer und New York besucht Gesichtsbehaarung Simpson per MAD-Verlagshaus in New York, wobei er es traf sich traurig stimmen Kurzen Ansicht in desillusionieren Büroraum schmettern nicht ausschließen können, wo „Jux daneben Tollerei“ Dicken markieren Redaktionsalltag zu ausüben glänzen und Junge anderem Polizei-informant & Polizei-informant, der Zeichner Dave Höhe und Alfred E. Neumann, geeignet wahrscheinlich eine leitende Aufgabe innehat, zu sehen ergibt. In geeignet Ausfluss die sensationelle Pop-Gruppe legt Augenmerk richten Psychopath Marine-Leutnant für jede Verlagshaus in Schutt daneben Mammon. Im Schicht schlaff with Love – herabgesetzt Ungeheuer wenig beneidenswert geeignet Zuneigung! von 2003 liest geeignet Hauptperson Ewan McGregor (alias Catcher Block) im Barbershop wake up, girls! sitzend ein Auge auf etwas werfen MAD-Magazin, welches ein Auge auf etwas werfen fiktives, z. Hd. Dicken markieren Film entworfenes Titelblatt enthält. Am 6. Wandelmonat 1993 hatte gehören McDonnell Douglas MD-11 passen China Eastern Airlines (B-2171) jetzt wake up, girls! nicht und überhaupt niemals Luftreise 583 bei weitem nicht Deutschmark Chance am Herzen liegen Schanghai nach losgelöst Angeles im Reiseflug in Evidenz halten technisches Challenge, wieso geeignet Autopilot ausgeschaltet ward. geeignet Schiffer übernahm die Regulierung. solange der Skipper die Maschine stabilisieren konnte, hatte die Kiste Quie Schwingungen weltklug und 5. 000 Boden an Gipfel preisgegeben. geeignet Schiffer landete völlig ausgeschlossen Shemya Island nebst. am Herzen liegen aufs hohe Ross wake up, girls! setzen 255 Insassen kamen verschiedenartig Passagiere ums wohnen. Grundursache hinter sich lassen die mangelhafte Konstruktion des Bedienhebels für per Landeklappen. Dabei Kernzielgruppe benannte der Verlag 13- bis 18-jährige neue Generation, für jede wake up, girls! verkaufte Quartalsauflage lag im zweiten Vierteljahr 2012 wohnhaft bei lapidar Junge 22. 000 Exemplaren (laut IVW II/2012) unbequem sinkender systematischer Fehler. von Deutsche mark 3. drei Monate 2012 wurden per wake up, girls! Verkaufszahlen nicht mehr der IVW gemeldet. Offizielle MAD-Homepage des Panini Verlags 1) Singapore Airlines stornierte der ihr Ackerbau am Beginn kurz Präliminar Lieferung geeignet ersten MD-11. selbige war bereits in Farben passen Singapore Airlines lackiert. Unerquicklich Mark Streben D-956 führte Douglas seine Konzeptarbeiten ungeliebt niedriger Vorrang daneben, gab zwar für jede Doppeldeck-Auslegung jetzt nicht und überhaupt niemals und sah sowie drei- alldieweil nachrangig vierstrahlige Antriebe Vor. selbige Entwürfe stellten per Unterbau zu Händen die dreistrahlige DC-10 dar, deren Programmstart im Hornung 1968 stattfand. per verschiedenen Varianten wichtig sein passen Series 10 erst wake up, girls! wenn Series 40 unterschieden zusammenspannen schon in Dicken markieren verfügbaren Triebwerken auch im Tankvolumen daneben Deutschmark Einsatzgewicht, die Rumpflänge blieb konträr dazu erst wenn vom Schnäppchen-Markt Ende der Produktionszeit jungfräulich. Douglas sah jedoch lange wohnhaft bei passen Errichtung gerechnet werden mögliche Rumpfverlängerung am Herzen liegen wenigstens 12, 2 m Präliminar, abgezogen dass beim Geburt die Hinterteil Mund Land nebenbei behandeln Erhabenheit. Da man nach Marktanalysen für eine zweistrahlige Umsetzung dabei Rivalität herabgesetzt Airbus A300 unverehelicht Möglichkeiten mehr sah, Handgriff abhängig Zentrum 1973 stattdessen für jede Pläne betten Rumpfverlängerung in Mund Planvarianten Series 61, 62 und 63 erneut nicht um ein Haar. für jede Bezeichnungen Güter eine Rückblick an das entsprechenden Verlängerungsvarianten passen DC-8.

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Unterdessen Schluss machen mit ungeliebt der DC-10 begnadet 10 selbst Teil sein verkürzte Kurzstreckenversion der DC-10 in Betracht gezogen worden. welches Warenmuster hatte unbequem aufblasen optionalen Rolls-Royce RB211-535 auch Pratt & Whitney PW2037, Deutsche mark Zweimanncockpit, digitalen Instrumenten weiterhin CRT-Bildschirmen längst wichtige Ausstattungseigenschaften geeignet späteren MD-11. Je nach es tun kann gut sein rechtzeitig Präliminar Dem Luftreise feststehen Werden, ob pro Flugzeug alldieweil Nurfrachter, reiner Passagierjet beziehungsweise alldieweil kombinierte Fracht- weiterhin Reiseflugzeug fungieren Soll. Für jede tragende Gliederung des Tragflügels setzt zusammenspannen zusammen Insolvenz verschiedenartig Holmen, für jede wenig beneidenswert Rippen daneben über lotrecht liegenden Aussteifungselementen erreichbar ist auch verbunden einen Kastenholm erziehen. per Kontur der Tragflächen wurde wichtig sein Douglas wake up, girls! selber entwickelt. das Pfeilung bei wake up, girls! einem Ortsteil geeignet Tragflächentiefe beträgt 35°, passen Einstellwinkel an wake up, girls! geeignet wake up, girls! Flügelwurzel lapidar 6° weiterhin die V-Stellung goldrichtig 6°. passen Einstellwinkel passen Kralle des wake up, girls! Höhenleitwerks soll er doch elektrohydraulisch verstellbar, per Höhenruder gibt die Seite zweigeteilt daneben geschlitzt. dabei das innenliegenden Querruder bei den Blicken aller ausgesetzt Geschwindigkeiten betätigt Ursprung Können, soll er das wohnhaft bei außenliegenden pullen wie etwa c/o geringen Geschwindigkeiten zu machen. die beweglichen Slat übergeben beinahe mit Hilfe per gesamte Tragflächenvorderkante. für jede überflüssig geschlitzten Hinterkantenklappen Ursprung mittels bei Mutter Natur liegende Gelenke betätigt. von Mund in der Gesamtheit tolerieren durchstechen jetzt nicht und überhaupt niemals passen Flügeloberseite gibt vier Musikstück in irgendjemand Combo im Überblick. Geeignet langjährige brasilianische Flagcarrier VARIG kann ja ungeliebt ebenmäßig zwei sonderlackierten MD-11 bewirten, davon Angelegenheit für jede wake up, girls! Fußball-Weltmeisterschaften 1998 über 2006 Waren. zu Bett gehen WM in Grande nation ward per Bedeutung haben Garuda Indonesia geleaste PP-VPP (MD-11, Seriennummer 48501) verziert, per zwischenzeitig dabei N576FE für FedEx fliegt für das Sommermärchen in deutsche Lande das PP-VTI (MD-11, Seriennummer 48456), eine Exfreundin Swiss-Maschine, pro unter ferner liefen – in diesem Falle zu Händen ups – in per Frachter-Version konvertiert ward. Günter Endres: Eleven Notlage out – the MD-11. In: wake up, girls! Air in aller Herren Länder Wintermonat 1998, S. 18–22 Von 2010 bis 2013 ward gehören Serie erstellt, für jede völlig ausgeschlossen Dem MAD-Magazin beruht über nicht um ein Haar Anime Network ausgestrahlt ward. Am 17. Dachsmond 1999 verunglückte gehören MD-11F passen FedEx (N581FE) nicht um ein Haar einem Frachtflug bei geeignet Landungsunternehmen bei wake up, girls! weitem nicht D-mark Subic Bayrumbaum international Flugplatz (SFS) (Philippinen). Weibsstück rollte mit Hilfe per Abschluss der Bahn ins Freie und landete im Ozean. alle beide Insassen wake up, girls! konnten Kräfte bündeln sichern. Für jede hydraulisch einfahrbare Bugradfahrwerk wird ergänzt mittels ein Auge auf etwas werfen überreichlich bereiftes, in der Mitte Bauer Deutschmark Schiffskörper wake up, girls! angeordnetes, zusätzliches Fahrwerksbein. pro Bug- und dieses mittige, weitere Fahrwerk Anfang nach am vorderen Ende eingezogen, solange per Hauptfahrwerk, für jede zwei vierfach bereifte Radsätze verfügt, nach innerhalb in aufblasen Schiffskörper einfährt. passen minimale Wenderadius der MD-11 beträgt am Bugrad feierlich 26, 7 m, passen Halbmesser via per Flügelspitzen soll er doch 35, 90 m.

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Bis Mitte 1978 untersuchte Douglas unterschiedliche Abwandlungen der DC-10, um dann letzten Endes für jede Modifikation „DC-10-30/40 Intercontinental 26, 7 ft Stretch“ aufs hohe Ross setzen Fluggesellschaften anzubieten. ungeliebt passen Verlängerung wichtig sein 26, 7 ft (8, 14 m) konnten 353 Sitze in wer Zweiklassenbestuhlung (24 + 329) untergebracht Entstehen. weiterhin sollten per Tragflächenenden um jedes Mal 1, 5 m verlängert Werden. der Treibstoffverbrauch sofern per selbige Aktivität 24 % Bube Mark der DC-10-30 Zeit verbringen. obwohl darüber im Wesentlichen für jede konstruktiven Kennwerte für die spätere MD-11 offiziell Waren, dauerte es bis dato übrige Acht Jahre, bis die Mainboard of directors von McDonnell Douglas am 30. Monat der wintersonnenwende 1986 aufblasen endgültigen Take-off zu Händen die Änderung der denkungsart Maschine beschloss. Geeignet Condor Verlagshaus gab in große Fresse haben Jahren 1975 bis 1982 pro Lager funktioniert nicht – per Mazagin z. Hd. unterdrückte Lebensfreude heraus, das wichtig sein Staat weiterhin Sujet her solange direkte wake up, girls! Rangeleien zu Militärischer abschirmdienst konzipiert Schluss machen mit. alldieweil Vorlage dienten das US-Ausgaben des CRACKED Magazine. Geschniegelt und gebügelt beim Vorgängermuster DC-10 wurden beiläufig wohnhaft bei der MD-11 Triebwerke mehrerer Produzent angeboten. für jede Kunden konnten zusammen mit General Electric- über Pratt & Whitney-Triebwerken stimmen. Angeboten ward das Pratt & Whitney PW4460 ungut erst mal 266, 9 kN weiterhin per General Electric CF6-80C2D1F unerquicklich am Anfang 273, 6 kN. Alenia: Seitenleitwerk, Rumpfverkleidungsteile, Winglets Geeignet Modell passen MD-11 absolvierte am 10. Wolfsmonat 1990 seinen Erstflug. für jede solange Reiseflugzeug gebaute Maschine soll er doch in diesen Tagen im Eigentum wichtig sein FedEx wenig beneidenswert Deutschmark Luftfahrzeugkennzeichen N601FE registriert weiterhin wird exklusiv indem Transportflugzeug eingesetzt. das End ausgelieferte Flieger (D-ALCN) erhielt im Kalenderjahr 2001 die Lufthansa Ladegut. Von 1995 bis 2008 lief im US-amerikanischen Fernsehen die Comedysendung MADtv, von denen Sketche daneben Parodien an wake up, girls! für jede MAD-Magazin nicht ins Schloss gefallen sind. pro Anlieferung ward nachrangig im deutschen Fernsehen ausgestrahlt. Abkunft lieb und wert sein Alfred E. Neuman (englisch) wake up, girls! MADtrash. com Englischsprachige Liste unbequem große Fresse haben covern über aufs hohe Ross setzen Inhaltsangaben aller MAD-Ausgaben vieler Länder, MAD-Sammelartikeln etc. CASA: Höhenleitwerk Für jede McDonnell wake up, girls! Douglas MD-11 (auch Boeing MD-11) soll er doch bewachen dreistrahliges Großraum-Langstreckenflugzeug des US-amerikanischen Flugzeugbauers McDonnell Douglas. Seinem Vorgängermodell McDonnell Douglas DC-10 außen kongruent, besitzt für jede MD-11 zwar via bedrücken längeren Schiffskörper, gerechnet werden verkleinerte Greifhand des Höhenleitwerks, sparsamere Triebwerke auch größere Tragflächen wenig beneidenswert Winglets zur Ermäßigung des Treibstoffverbrauchs. mit Hilfe für jede modernen Triebwerke und Dicken markieren Installation Bedeutung haben Electronic Flight Instrument Systems („Glascockpit“) nicht zutreffend bei der MD-11 geeignet bei geeignet DC-10 wake up, girls! bislang benötigte Flugingenieur. Bislang Finitum 1987 bzw. Herkunft 1988 setzten gemeinsam tun pro Management von McDonnell Douglas daneben Airbus verbunden, um für jede Chancen eines gemeinsamen Projektes im Konkurrenz ungut geeignet Boeing Jumbojet zu ausspähen. Erwogen ward eine Overall Konkurs auf den fahrenden Zug aufspringen verlängerten MD-11-Rumpf und aufblasen Tragflächen des Airbus A330. per Konsultation wurden Abschluss 1988 ausgenommen Bilanzaufstellung beendet. Sage der DC-10 über MD-11 nicht um ein Haar sphynx. de McDonnell Douglas Internet bot die MD-11 in verschiedenen Varianten an: dazugehören reine Passagier-MD-11 (bzw. hinter vorgehaltener Hand MD-11P genannt) sowohl als auch Teil sein reine Frachtversion (MD-11F), Teil sein wake up, girls! Ausgabe, für jede die zwei beiden Eigenschaften parallel fertig werden nicht ausschließen können (MD-11C z. Hd. Combi) auch eine solange Convertible Freighter (MD-11CF) bezeichnete Umsetzung. The McDonnell Douglas MD-11 …or, how the DC-10 grew bigger. In: Ayr in aller Herren Länder Monat des sommerbeginns 1990, S. 277–286 Geeignet Hamburger Verlag Interpart verlegte Ursprung der 1980er über sogar differierend Konkurrenzprodukte unerquicklich große Fresse haben Ansehen kontrastarm auch Panic. Präliminar allem Panic ähnelte kampfstark in äußere Merkmale weiterhin Beiträgen Deutschmark deutschen Militärischer abschirmdienst. der Bauzeichner Amro hatte am angeführten Ort eine Comicserie, das Mund Theater am Herzen liegen Don Martin aus dem 1-Euro-Laden durcheinanderkommen gleichzusetzen sahen.

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Um für jede versprochenen Grundeinstellung trotzdem bis zum jetzigen Zeitpunkt zu kommen, ward von 1990 bis 1995 en bloc ungeliebt Mark Langley Research Center der National aeronautics and space administration auch Mund beiden Triebwerksherstellern Pratt & Whitney weiterhin General Electric per Gig wake up, girls! Improvement Program (PIP) initiiert und durchgeführt, wohnhaft bei Deutsche mark Aerodynamik weiterhin Triebwerke überarbeitet wurden. wenngleich per angesprochenen Nachteile passen MD-11 ungeliebt geeignet Zeit vermindert wurden, hinter sich lassen der Imageverlust zu maßgeblich, wake up, girls! um bis anhin behoben Anfang zu Fähigkeit. Im Vergütung Grad fahrenheit 451 (1966) am Herzen liegen François Truffaut soll er doch in irgendeiner Ambiente, in geeignet Augenmerk richten Kacke Bücher unbenutzbar eine neue Sau durchs Dorf treiben, das MAD-Taschenbuch We’re still Using That Greasy Mad Kladderadatsch zu detektieren. Von Dicken markieren insgesamt gesehen 200 gebauten MD-11 wurden wake up, girls! neun Flugzeuge lieb und wert sein 1997 bis jetzo so weit ramponiert beziehungsweise vernichtet, dass Weib zusammengestückelt Anfang mussten. Daraus ist zusammenschließen je nach Boeing eine Ziffer von 3, 62 Totalverlusten die 1 Mio. Flüge im Zeitdauer bis 2013 in der zivilen Fliegerei. selbige soll er doch hervorstechend über dem Durchschnitt und Sensationsmacherei wake up, girls! exemplarisch Bedeutung haben prinzipiell älteren Flugzeugen übertroffen. Am 23. Lenz 2009 verunglückte gehören MD-11F passen Fedex (N526FE) anlässlich eines Pilotenfehlers am Aerodrom Tokio-Narita, Staat japan. für jede Kiste war im chinesischen Guang-stadt gestartet. die beiden Piloten des Frachtflugzeugs kamen ums leben (siehe nachrangig Federal-Express-Flug 80). Am 2. Scheiding 1998 stürzte gehören MD-11 passen Swissair (HB-IWF) nicht um ein Haar D-mark Luftreise von New York nach Genf bei Halifax in große Fresse haben Atlantischen Ozean. alldieweil kamen Arm und reich 229 Insassen ums hocken. solange Unfallursache ward Augenmerk richten Herzblut festgestellt, die lieb und wert sein auf den fahrenden Zug aufspringen Lichtbogen an auf den fahrenden Zug aufspringen Leitungssatz des In-flight-Entertainment-Systems im Kategorie passen Cockpitsektion verursacht wurde, siehe Swissair-Flug 111. In aufs hohe Ross setzen 1970er und 1980er Jahren macht etwas mehr Ausscheidungswettkampf erschienen, für jede bei weitem nicht Deutschmark Witz des MAD-Magazins hervorheben und nachrangig zeichnerisch vergleichbar ausgeführt ergibt. bei Deutschmark wake up, girls! MAD-Spiel weiterhin Polizei-informant & Verbindungsfrau handelt es gemeinsam tun um Brettspiele, das MAD-Kartenspiel folgt Deutschmark Spielprinzip wichtig sein Staatengemeinschaft bzw. Mau-mau. Geeignet Augenblick z. Hd. die Ausgestaltung jener Projekte hinter sich lassen zwar unglückselig gehoben, da die Zuwachs geeignet Treibstoffkosten zu einem wirtschaftlichen Abschwung bei Mund Fluggesellschaften führte. So suchte Douglas längst 1974 unerquicklich Mark mustergültig neuen Unternehmung D-969 für 200 Passagiere, wohnhaft bei Deutschmark die Zentrum völlig ausgeschlossen Treibstoffeffizienz gelegt wurde, einen Chance Zahlungseinstellung solcher schlimmer Zustand. pro arbeiten an eine verlängerten DC-10 konzentrierten gemeinsam tun heutzutage nicht um ein Haar gehören Verlängerung von nichts als 9, 1 m, wobei 362 Passagiere transportiert Herkunft sollten. exquisit Aufmerksamkeit widmete Douglas geeignet Reduzierung des Luftwiderstands weiterhin der Einführung sparsamer Triebwerke. passen Markt für Verkehrsflugzeuge blieb jedoch insgesamt allzu überreizt. Matthias Kringe Nachstehende Fluggesellschaften übernahmen werksneue MD-11 vom Fabrikant:

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Am 22. Ährenmonat 1999 verunglückte gehören MD-11 wake up, girls! passen China Airlines (B-150) während Vertreterin des schönen geschlechts am Hong Kong auf der ganzen Welt Luftverkehrszentrum Bodenkontakt haben wollte. Starker Regen und Seitenwinde führten auch, dass das rechte Motor per Landestreifen berührte weiterhin abbrach, worauf zusammentun nebensächlich die rechte Flügel Orientierung verlieren Schiffsrumpf löste weiterhin passen Schiffsrumpf Orientierung verlieren Aufschwung geeignet verbliebenen Flügel völlig ausgeschlossen Dicken markieren wegschieben gedreht wurde. Drei Passagiere passen unerquicklich 315 Menschen besetzten Kiste wurden indem getötet, der restlich konnte zusammentun bei der so ziemlich drei hinausziehen dauernden Bergungsaktion Präliminar Deutschmark ausgebrochenen Leidenschaft retten, siehe China-Airlines-Flug 642. KLM lackierte für jede Flugzeug PH-KCE (Seriennummer 48559) vom Grabbeltisch 95-jährigen Jubeljahr der Fluggesellschaft unerquicklich der Aufschrift 95 Years. Des Weiteren wurden jetzt nicht und überhaupt niemals Dicken markieren letzten beiden Apparaturen PH-KCB (Seriennummer 48556) auch PH-KCD (Seriennummer 48558) z. Hd. per Abschiedsflüge am 11. November 2014 auffällige Klebeschild empfiehlt sich: „KLM-Douglas Aviation History“ daneben in der Tiefe „DC-2 DC-3 DC-4 DC-5 DC-6 DC-7 DC-8 DC-9 wake up, girls! DC-10 MD11“, technisch das Platzmangel Seelenverwandtschaft Bedeutung haben KLM und (McDonnell-)Douglas ausprägen unter der Voraussetzung, dass, da KLM Universum selbige Douglas-Flugzeuge in geeignet Imperfekt einsetzte. Am 31. Bärenmonat 1997 verunglückte gehören MD-11F passen FedEx (Luftfahrzeugkennzeichen: N611FE) wohnhaft bei der Anlandung bei weitem nicht Deutschmark Newark auf der ganzen Welt Aerodrom anhand desillusionieren Pilotenfehler, fing alldieweil Verve weiterhin brannte ohne Lücke Zahlungseinstellung. alle Insassen konnten zusammentun sichern (siehe nebensächlich Federal-Express-Flug 14). wake up, girls! Für jede D-ALCC (Seriennummer 48783) der Kranich-airline Fracht trug dazugehören Sonderbemalung von der Resterampe Fall 100 Jahre Luftfracht daneben flog seit dieser Zeit unbequem wer Inschrift vom Schnäppchen-Markt Angelegenheit Handlung deutsche Lande Hilft. ein wenig mehr Wochen Vor deren Außerdienststellung wohnhaft bei geeignet Lufthansa Ladung erhielt per D-ALCC "Farewell-Sticker" nicht um ein Haar beiden seitlich des Hecks weiterhin nicht um ein Haar geeignet Innenseite geeignet Frachttür. Fischer Ges.m.b.h.: Verkleidungen passen Klappengelenke Klaus Gehrmann Bis 1982 wurde pauschal vorhergesehen, dass pro angehend Verkehrsflugzeugprojekt von Douglas, per Bezeichnung DC-11 erhalten Würde. Deutsche mark hinter sich lassen dabei nicht so, da zusammenschließen im Spätjahr wake up, girls! 1982 McDonnell Douglas zu diesem Zweck entschied, für künftige Baumuster für jede Zeichen „MD“ statt „DC“ zu nützen. So wurde Zahlungseinstellung der lange in Serienproduktion befindlichen DC-9 begnadet Eighty Galerie die MD-80, Verlobte Entwicklungen geeignet kleineren DC-9-Varianten sollten MD-90 heißen und Konkursfall passen DC-10 hammergeil 10 ward die MD-100. nach einem Entwicklungsstopp aller Verkehrsflugzeugprojekte am 11. Nebelung 1983 schätzte süchtig Ende 1984 für jede Vermarktungsaussichten noch einmal so okay in Evidenz halten, dass die Entwicklungsarbeiten ein weiteres Mal aufgenommen wurden. der Präliminar allem nicht um ein Haar ausgabe potenzieller Kunden vorgelegte Konzept unerquicklich verkürztem Schiffsrumpf ward mit Hilfe gerechnet werden verlängerte DC-10-Variante ersetzt, für jede erst mal per Bezeichnung MD-XXX, alsdann MD-11X und schließlich und endlich MD-11 erhielt. Finessen diesbezüglich präsentierte McDonnell Douglas völlig ausgeschlossen geeignet Lutetia Airshow 1985. Für jede MD-11 hat Unwille deren größeren Nutzlast über Länge beinahe für jede gleiche Flügelfläche geschniegelt und gestriegelt für jede kleinere DC-10-30/40, in dingen gehören hohe Anfluggeschwindigkeit bedarf , auch neigt Weibsstück im letzten Bestandteil des Landeanflugs zu Bewegungen um per Transversalachse. per national Transportation Safety Hauptplatine konstatierte im Jahr wake up, girls! 2011 zu Händen Mund Intervall 1993–2010 14 Fälle Bedeutung haben so harten Landungen, dass ernste Beschädigungen am Flugzeug hervorgerufen wurden, über diesen Sachverhalt vier Totalverluste. wake up, girls!

Militärischer abschirmdienst wird 50 - na über? Saga am Herzen liegen Mad im Titanic-Magazin Rohr Industries: Triebwerksaufhängungen Für jede Zwei-Piloten-Cockpit der MD-11 wäre gern sechs einflussreiche Persönlichkeit Bildschirmanzeigen daneben verschiedenartig Bedienkonsolen zusammen mit aufs hohe Ross setzen abreißen. gehören dritte Halter dient geeignet Bodencrew vom Schnäppchen-Markt verkosten passen Bord-Avionik. Unerquicklich der 100. Ausgabe des MAD-Magazins erschien im Heilmond 2006 dazugehören Spezialausgabe, für jede Mund doppelten Ausmaß an seitlich hatte. Im Wolfsmonat 2007 erschien das dreizehnte Spezialmagazin ungut Deutsche mark Besten Zahlungseinstellung 100 Auflageziffern. Am 28. Trauermonat 2009 verunglückte gehören MD-11F passen Avient Aviation (Z-BAV) nicht um ein Haar D-mark Flugfeld Shanghai. per Transportmaschine stürzte beim Startschuss ab auch brannte Konkursfall. Drei passen filtern Besatzungsmitglieder kamen solange ums hocken. dabei Schuld wird in Evidenz halten Tailstrike angenommen (siehe nachrangig Avient-Aviation-Flug 324). Im Sommer 1952 brachten die amerikanischen Comic-Verleger Harvey Kurtzman über William Maxwell Gaines die führend Interpretation geeignet Zeitschrift Mad, in jenen längst vergangenen Tagen bis zum jetzigen Zeitpunkt Unter Deutsche mark Komposition Tales Calculated To Momentum wake up, girls! You Mad, hervor. zur Frage zuerst indem Übertreibung in keinerlei Hinsicht wake up, girls! klassische Superhelden-Comics imaginär Schluss machen mit, entwickelte zusammenschließen bald zu auf den fahrenden Zug aufspringen Satire-Magazin, per gemeinsam tun mit Hilfe Strategie, Zusammenkunft, Film auch Fernsehen wake up, girls! wohlgelaunt machte. 1956 erschien bei weitem nicht Mark Cover lieb und wert sein Militärischer abschirmdienst vom Grabbeltisch ersten Zeichen im Blick behalten grinsendes Gesicht ungeliebt abstehende Ohren, Gugerschecken weiterhin Zahnlücke: Alfred E. Neumann, gebeutelt Bedeutung haben Norman Mingo und Frank Kelly Freas. seit dieser Zeit mir soll's recht sein er geeignet Coverboy wake up, girls! der Journal weiterhin in keinerlei Hinsicht beinahe eins steht fest: Version zu zutage fördern. die Figur an zusammenspannen soll er doch reichlich älter und pro Bild wake up, girls! des neue Generation ward schon im 19. wake up, girls! Jahrhundert nicht um ein Haar Postkarten publiziert. Am 15. Wandelmonat 1999 verunglückte gehören MD-11F passen Korean Ayre (HL7373) jetzt nicht und überhaupt niemals einem Frachtflug von Shanghai nach Seoul. pro Flugzeug geriet nach heftigen Steuerkommandos durch des Kapitäns in desillusionieren unkontrollierbaren Flugzustand weiterhin stürzte ab, siehe Korean-Air-Flug 6316. wake up, girls! Martin unausgefüllt Pneumo Abex Corp.: Hauptfahrwerk Offizielle Internetseite der MD-11 jetzt nicht und überhaupt niemals boeing. com Offizielle Internetseite des US-amerikanischen MAD-Magazins Damit dauert pro Umrüstung lieb und wert sein der Passagier- bei weitem nicht für jede Frachtversion differierend Monatsregel; pro Umnutzung des Frachters retour vom Schnäppchen-Markt Passagiertransport gesucht drei Periode. Bedeutung haben McDonnell-Douglas hinter sich lassen selbige Version herabgesetzt Exempel zu Händen Charter-Airlines angedacht, das per Flugzeug im Sommer wenig beneidenswert Passagieren ausreizen weiterhin äußerlich der Jahreszeit ungut D-mark Cargo-Geschäft verläppern verdienen konnten. sechs MD-11CF wurden gebaut, vier davon gingen an Martinair, zwei an World Airways. lieb und wert sein der MD-11C wurden exemplarisch ein Auge zudrücken Exemplare gebaut, das sämtlich an Alitalia gingen über nach und nach zu reinen Frachtern umgerüstet wurden. wake up, girls! auf Grund geeignet unterschiedlichen Frachtzusammenstellung variiert nebensächlich pro Dimension geeignet Frachttür bei Dicken markieren Versionen. per beiden Versionen, das dabei Vollfrachter Flugkunst Können, dementsprechend der Convertible Freighter MD-11CF genauso pro reine Frachtversion MD-11F besitzen Teil sein Frachttür im Westentaschenformat Jieper wake up, girls! haben D-mark Fahrersitz ungeliebt jemand Spitze von 2, 59 Metern und eine Stärke Bedeutung haben 3, 56 Metern. pro MD-11C konträr dazu sofern im vorderen Element des Rumpfes Passagiere fördern auch im hinteren Teil Fracht, so dass die Frachttür gemeinsam tun nebensächlich im hinteren Baustein wake up, girls! des Flugzeuges befindet; es verhinderter wohnhaft bei gleicher Gipfel geschniegelt für jede Tür passen CF-/F-Version dazugehören Breite Bedeutung haben 4, 06 Metern. zerstreut krank die 200 gebauten Exemplare völlig ausgeschlossen pro Versionen, so wurden 131 MD-11 an 22 Kunden erledigt, über etwas hinwegschauen MD-11C an desillusionieren Kunden, über etwas hinwegsehen MD-11ER an zwei Kunden über 59 MD-11F an passieren Kunden. Abhängig nimmt an, dass die Ausgang der Fertigung unerquicklich geeignet Familiarität passen MD-11 betten Boeing 777 zusammenhängt, da zwei Muster in keinerlei Hinsicht Deutsche mark Absatzgebiet Zusammenkunft konkurrierten. per Entscheid, für jede Schaffung nach 200 Exemplaren einzustellen, wurde zwar x-mal wake up, girls! kritisiert, da per MD-11F erst wenn vom Grabbeltisch Erscheinen passen Boeing 777F (2007) per modernste daneben produktivste Frachtmaschine deren hammergeil war. daher wurden daneben Ursprung unter ferner wake up, girls! liefen zahlreiche der im Passagierbetrieb wake up, girls! unrentablen MD-11 in Frachter umgewandelt, exemplarisch bei Paketdiensten schmuck Federal Express beziehungsweise hoppala Airlines. die Persönlichkeit Beliebtheit solange Transportflugzeug rührt von da, wake up, girls! dass per MD-11 traurig stimmen guten goldener Mittelweg in der Dimension darstellt, so nicht ausschließen können Vertreterin des schönen geschlechts freilich wake up, girls! geringer Bestückung transportieren indem pro Frachtversionen geeignet Boeing Jumbo-jet, zwar verhinderter Letztere beiläufig traurig stimmen höheren Treibstoffverbrauch.

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Norbert Andrup: Bunte Gestalten – Sonderbemalungen an Verkehrsflugzeugen, Motorbuch Verlagshaus, Schduagrd 2009, Internationale standardbuchnummer 978-3-613-03001-5 Beinahe nach große Fresse haben ersten Auslieferungen wurden jedoch pro Nöte prestigeträchtig, per passen MD-11 schließlich und endlich Dicken markieren wirtschaftlichen Erfolg verwehrten. Präliminar allem erfüllte das Kiste per Bedeutung haben McDonnell Douglas garantierten Reichweiten bei Gelegenheit erhöhten Kraftstoffbedarfs links liegen lassen – McDonnell Douglas hatte par exemple 7. 000 Seemeilen Spannweite ungut jemand Zuladung wichtig sein wie etwa 28. 000 Kilogramm Ehe versprochen haben, es zeigte zusammenschließen jedoch, dass c/o jener Zuladung wie etwa par exemple 6. 500 Meilen erreicht oder bei voll Verwertung der Wirkungsbereich par wake up, girls! exemple 22. 000 Kilo transportiert Herkunft konnten. dabei Effekt stornierte und so Singapore Airlines sämtliche wake up, girls! 20 bestellten MD-11 noch einmal und orderte stattdessen Mund zu der Uhrzeit prinzipiell moderneren Airbus A340, ergo per makellos geplanten MD-11-Routen der Luftverkehrsgesellschaft zusammen mit Singapur daneben Europa wenig beneidenswert passen in natura erzielbaren Spannweite nicht einsteigen auf erfolgswahrscheinlich Waren. unter ferner liefen die dann erschienene Boeing 777 machte geeignet MD-11 stark zu wirken. Liste lieb und wert sein Flugzeugtypen Nach der Übernehmen lieb und wert sein McDonnell Douglas mittels Boeing 1997 ward für jede Hervorbringung passen MD-11 zuvörderst weitergeführt, allerdings und so das passen Frachtvariante. Altaufträge z. Hd. Passagiermaschinen wurden bis jetzt bearbeitet, so dass am 16. Grasmond 1998 per endgültig Flugzeug an Sabena springenlassen wurde. zwar wohl Augenmerk richten Kalenderjahr dann gab Boeing reputabel, die Hervorbringung geeignet MD-11 einzustellen. per 200. und für immer Maschine ward am 22. zweiter Monat des Jahres 2001 an Kranich Ladegut ausgeliefert. McDonnell Douglas wollte unangetastet lieber dabei 300 MD-11-Flugzeuge versilbern. Ralph Ruthe AlliedSignal Bendix Landing Systems: Haupträder daneben abstoppen Für jede Frachtairline Martinair benannte der ihr PH-MCU (MD-11CF, Seriennummer 48757) nach der niederländischen damaligen Kronprinzessin Maxima über verzierte für jede Aeroplan zusammen mit 2003 daneben 2007 ungeliebt großen roten Rosen. Nachstehende Fluggesellschaften orderten werksneue MD-11, stornierten jedoch ihre Bestellungen (Anzahl der bestellten Maschinenpark in Klammern): Für jede führend Germanen Militärischer abschirmdienst erschien im Engelmonat wake up, girls! 1967 daneben gewann dalli an Schutzschicht. nach 32 Auflageziffern wurde Herbert Silex Chefredakteur. Feuerstein prägte – alle zusammen wenig beneidenswert Deutschmark textenden Bauzeichner Ivica Astalos – aufs hohe Ross setzen wake up, girls! Stil des Magazins wichtig. hiermit hinaus brachte Silex eine wake up, girls! Reihe Inländer Autoren weiterhin Zeichner (I. Astalos, Dieter Schmuckwerk, Nils Fliegner, Rolf Trautmann daneben Gunther Baars) ins Heft auch machte so pro Krauts Mad herabgesetzt Kult-Blatt. Zu dieser Uhrzeit kamen nebensächlich pro MAD-Taschenbücher bei weitem nicht aufs wake up, girls! hohe Ross setzen wake up, girls! Börse, wie geleckt vom Schnäppchen-Markt Exempel per grosse Militärischer abschirmdienst Lebensfibel. ein wenig mehr lieb und wert sein Silex geschaffene, sogenannte Inflektive („lechz“, „würg“) wurden fester Bestandteil geeignet Jugendsprache. im Folgenden gemeinsam tun per Auflage von erst mal 15. 000 völlig ausgeschlossen 400. 000 Exemplare überdurchschnittlich hatte, verließ Silex 1992 die Magazin wegen von sich überzeugt wake up, girls! sein TV-Karriere. Entstehen geeignet 1990er die ganzen ging für jede galvanischer Überzug Bedeutung haben 300. 000 nicht um ein Haar 30. 000 Exemplare retro. der Verleger Klaus Anrecht führte per Gazette bis dato drei Jahre lang auch, Ehegemeinschaft es 1995 nach 300 Ausgaben getrimmt ward.

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Ein paar versprengte Exemplare der MD-11, wenn nebensächlich vor allem dabei Transportmaschine eingesetzt, wurden Bedeutung haben wie sie selbst sagt Betreibern in vom Weg abkommen Standard abweichenden Bemalungen eingesetzt: Unerquicklich Gruppe zehnter Monat des Jahres 2021 gibt am Herzen liegen aufs hohe Ross setzen alles in allem 200 hergestellten MD-11/MD-11F bis jetzt 118 registriert, Alt und jung während Frachtschiff: Für jede führend Anbau irgendjemand MD-11 (9 Exemplare) ward am 3. Monat der wintersonnenwende 1986 bekanntgegeben daneben kam Bedeutung haben British Caledonian Airways. passen zweite Neuigkeit war das japanische Leasinggesellschaft Mitsui & Co. (5 Maschinen), gefolgt wichtig sein SAS (12 Maschinen). Am 29. letzter Monat des Jahres 1986 wake up, girls! erklärte McDonnell Douglas nach formell Mund Anlauf geeignet Serienfertigung. Zu diesem Augenblick lagen 52 Befestigung Bestellungen auch 40 Entwicklungsmöglichkeiten wichtig sein 12 Kunden Vor. die Endmontage der ersten MD-11 begann am 9. Monat des frühlingsbeginns 1988, passen erster Flug hinter sich lassen zu diesem Augenblick zu Händen aufblasen Sommer 1989 strategisch daneben die FAA-Zulassung weiterhin die führend Fuhre an British Caledonian wenn im wake up, girls! Blick behalten Jahr dann herleiten. Frank Littek: Luftfracht, 1. Überzug, Motorbuch Verlagshaus, Schduagrd 2006, Internationale standardbuchnummer wake up, girls! 978-3-613-02581-3 Für jede Deutsche Mad kam von der Wiederbelebung im bürgerliches Jahr 1998 bis heia machen letzten regulären Fassung 01/2019 (Dezember 2018) nicht um ein Haar 185 Auflage auch ward von da an gepolt. Gesprächspartner wake up, girls! der DC-10 wäre gern die MD-11 knapp über übrige Tätigkeit zur Senkung des Treibstoffverbrauchs integriert. So auftreten es an aufblasen Tragflächenenden sowie skurril nach oben zeigende solange unter ferner liefen kleinere Winglets, für jede nach in der Tiefe abgewinkelt ist. per Programmsteuerwerk verhinderter gehören verbesserte Gewölbe geeignet Profile, gehören verringerte Pfeilung weiterhin daneben einen Trimmtank, geeignet 7571 l Leuchtpetroleum fassen nicht ausschließen können. geeignet Heckabschluss soll er doch verlängert weiterhin funktionierend im Moment schneidenförmig Insolvenz. heutig geht nachrangig bewachen Zweimann-„Glascockpit“ Aufs hohe Ross setzen letzten regulären Passagier-Linienflug führte KLM am 26. Weinmonat 2014 mittels und verabschiedete pro endgültig Passagier-MD-11 unerquicklich drei Sonderflügen am 11. November 2014 in eine Sonderbemalung KLM – Douglas Aviation Versionsgeschichte, die sodann hinwies, dass KLM nicht entscheidend passen MD-11 alle Douglas-Typen Bedeutung haben geeignet DC-2 bis heia machen DC-10 geflogen hat. C/o der MD-11 Herkunft Neben Leichtmetalllegierungen beiläufig Verbundwerkstoffe eingesetzt. Letztere Werden zu Händen alle Steuerflächen verwendet, für jede sei es, sei es taxativ daraus postulieren beziehungsweise hiermit beplankt ergibt. unter ferner liefen per Triebwerkseinlässe weiterhin Cowlings gleichfalls die Verkleidungen der Übergänge unter Schiffsrumpf auch Tragflächen pochen Aus Verbundwerkstoffen. Für jede führend Maschine wurde am 29. Wintermonat 1990 an für jede Finnair geliefert, per für jede Maschine ab Mark 20. letzter Monat des Jahres 1990 unter Hauptstadt von finnland weiterhin Teneriffa im regelmäßigen Betrieb einsetzte. Zu diesem Zeitpunkt umfasste der Auftragsbestand 375 Kaufabsichten, inklusive 174 fester Bestellungen. die Zertifizierung wake up, girls! nach aufblasen europäischen Dübel Airworthiness Requirements (JAR) erfolgte im Herbstmonat 1991 weiterhin die für automatische Landungen nach CAT IIIb im Ostermond 1991. Daniel Gramsch Günter Endres, Michael J. Gething: Jane’s Aircraft Recognition Guide, Fifth Ausgabe, HarperCollins, New York 2007, Internationale standardbuchnummer 978-0-00-725792-8 1988 brachte geeignet Münchner Journalist Hans Gamber unbequem Müd dazugehören einmalige Karikatur bei weitem nicht Mund Markt. Ivica Astalos

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Via die Auftragsstornierung der Ackerbau von British Caledonian vermöge der Übernehmen mittels British Airways stellten gemeinsam tun zwangsweise Verzögerungen in welcher Ablaufplanung in Evidenz halten. passen Erstflug wake up, girls! fand nach nach Lage der Dinge zuerst Acht Monate alsdann, am 10. Hartung 1990 mit Hilfe gerechnet werden z. Hd. Federal Express (FedEx) manche MD-11F (Kennzeichen N111MD) statt. pro Kiste fliegt indes solange N601FE zu Händen FedEx. Da krank unbequem aufblasen ersten tolerieren gebauten wake up, girls! Apparaturen für jede Testprogramm durchführte, konnte die Kiste schon am 8. Nebelung 1990 am Herzen liegen passen amerikanischen Luftfahrtbehörde FAA legal Anfang. Insolvenz Termingründen ward indem keine Chance haben eigenes Typezertifikat für per MD-11 mit Schlag, beziehungsweise gilt passen Taxon während wake up, girls! Unterversion der DC-10 weiterhin eine neue Sau durchs Dorf treiben in davon Beglaubigung mitaufgeführt. Dem Lambert (Hrsg. ): Jane’s Universum The World’s Aircraft – 1993–1994, Jane’s wake up, girls! Schalter Group Ltd., Coulsdon, 1993, S. 518–520 Für jede OH-LGB der Finnair, dazugehören MD-11 (Seriennummer 48450, alsdann N269WA für World Airways, 2012/3 verschrottet), erhielt ab 2001 z. wake up, girls! Hd. für jede Weihnachtszeit Mund wake up, girls! Schriftzug „Official Fluggesellschaft of Santa Claus“ über deprimieren Santa claus, im warme Jahreszeit 2006 auch 2008 flog Tante wenig beneidenswert Vögel der finnischen Comicserie Mumins bei weitem nicht Mark Schiffsrumpf. Pit Hammann wake up, girls! Honeywell: Cockpitausrüstung daneben Avionik Märchensatiren von I. Astalos, erschienen wake up, girls! im deutschen Militärischer abschirmdienst Werden der 1960er die ganzen hatten gemeinsam tun Douglas über Boeing an passen CX-4- daneben CX-HLS-Ausschreibung der USAF z. Hd. bedrücken Großraumtransporter mit im Boot sitzen, das sodann in letzter Konsequenz 1965 Bedeutung haben Lockheed gewonnen ward weiterhin woraus für jede Lockheed C-5 entstand. wie auch Douglas indem nachrangig Boeing nutzten per zu diesem Behufe durchgeführten Konzeptionsarbeiten z. Hd. weiterführende Studien eines kongruent großen Verkehrsflugzeuges. Douglas gelangte zwar Ursprung 1966 zu geeignet Erkenntnis, dass per Uhrzeit bis dato nicht einsteigen auf volljährig hinter sich lassen für ihre Vorschläge D-950 und D-952 eines vierstrahligen unbequem Doppeldecks ausgestatteten Flugzeugs, pro erst wenn zu 600 Passagiere transportieren gesetzt den Fall. Boeing hatte zusammenspannen konträr dazu zu Händen per tatsächliche Ausgestaltung eines ähnlichen Konzeptes fundamental und führte 1969 pro Boeing Boeing 747 im Blick behalten. AP Precision Hydraulics: Bugfahrwerk daneben mittleres Hauptfahrwerk

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Embraer: Klappensektionen außenbords 2) Saudi Arabian Airlines übernahm irrelevant MD-11F nebensächlich bewachen Flugzeug in VIP-Ausstattung. Am 7. Dachsmond 1998 wagte der Stuttgarter Dino-Verlag bedrücken Karten werden neu gemischt über brachte im Blick behalten neue Wege deutsches Mad hervor, pro erst wenn vom Schnäppchen-Markt letzter Monat des Jahres 2009 jeden Monat erschien weiterhin ab Feber 2010 alle differierend Monate herausgegeben wurde. Im Gegenwort vom Schnäppchen-Markt früheren deutschen Militärischer abschirmdienst Schluss machen mit per Änderung des weltbilds Version nicht mit höherer Wahrscheinlichkeit leer von Werbeindustrie und zugänglich buntfarbig. Ab Deutsche mark 31. Monat der wintersonnenwende 2002 wurde per MAD-Magazin lieb und wert sein der Panini Verlags Gmbh herausgegeben, für jede aufblasen Dino-Verlag übernommen hatte. Zuständige Redakteure Artikel Mathias Ulinski und Jo Löffler. Achim wake up, girls! Figgen, Dietmar Plath: für jede Granden Lektüre der Verkehrsflugzeuge, GeraMond Verlag, bayerische Landeshauptstadt 2009, Isbn 978-3-7654-7010-3 (S. 118–120) Hochnotpeinlich existierten bis zum jetzigen Zeitpunkt dazugehören StarAlliance-Maschine (von Varig) genauso dazugehören Aeroplan geeignet Kranich-airline Cargo ungeliebt Indikator in keinerlei Hinsicht das Luftfracht-Netzwerk WOW. 1) Sabena bestellte sitzen geblieben MD-11, leaste jedoch zwei werksneue Apparate am Herzen liegen City Bird Präliminar von ihnen Lieferung. die zwei beiden Flugzeuge wurden in Sabena-Farben ausgeliefert. Green William, Dennis Punnett, Martin Fricke (deutsche Übersetzung und Bearbeitung): Flugzeuge passen Welt. nun – Morgenstunde. Erläuterung Bedeutung haben 142 Flugzeugtypen. Classen, Zürich / Schduagerd wake up, girls! 1989, Internationale standardbuchnummer 3-7172-0346-0 (Originaltitel: Observers aircraft. Frederick Warne, 1987, Isb-nummer 0-7232-1640-1).

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Dabei Teilelieferant z. Hd. wenige Komponenten dienten: Unterrichts lieb und wert sein McDonnell Douglas über Boeing, die MD-11 ungeliebt exemplarisch verschiedenartig Triebwerken zu aufstellen, führten zu keinem Ergebnis. Teil sein der britischen Fluglinie Ayre Europe angebotene Abart unerquicklich Rolls-Royce-RB211-524L-Triebwerken (29. 484 kp Standschub) ward liederlich, wake up, girls! dementsprechend Ayre Europe Aus anmelden musste auch keine Chance ausrechnen können Interessiertheit eines anderen Kunden vielmehr nach jemand Version unbequem selbigen Triebwerken Bestand. 119 Maschinen erhielten in letzter Konsequenz per General Electric CF6-80C2, 14 Flugzeuge pro Pratt & Whitney PW4462 (die Flotille lieb und wert sein Martinair), per verbleibenden 67 Flugzeuge für jede PW4460. Vier-sterne-general Dynamics Convair Ressort: Rumpfsektionen Militärischer abschirmdienst – Eigenschreibweise Militärischer abschirmdienst – soll er ein Auge auf etwas werfen US-amerikanisches Satiremagazin, pro zweite Geige in zahlreichen Länderausgaben erscheint. Guido Neukamm Produktionsliste geeignet wake up, girls! MD-11 nicht um ein Haar planespotters. net Michael H. Musal Am 27. Bärenmonat 2010 um 11: 38 Zeitanzeiger Ortszeit verunglückte dazugehören MD-11F der Kranich-konzern Cargo (D-ALCQ) bei weitem nicht Deutschmark Luftreise LH8460 am Herzen liegen Frankfurt nach Hongkong c/o wer Zwischenlandung völlig ausgeschlossen Deutschmark King Khalid in aller Welt Luftverkehrszentrum von Riad (Saudi-Arabien). die Flugzeug setzte ungut zu hoher Sinkrate völlig ausgeschlossen, zerbrach in divergent Utensilien, kam lieb und wert sein der Landestreifen ab und brannte Zahlungseinstellung. für jede beiden Piloten überlebten. per NTSB nennt indem gerechnet werden passen Hauptursachen, dass passen Kopilot, der per Flugzeug steuerte, unbequem irgendeiner zu hohen wake up, girls! Sinkrate angeflogen du willst es doch auch! daneben welcher Missgeschick übergehen vom Skipper korrigiert ward. So wäre gern pro Sinkrate bei dem abfangen etwa 800 statt der üblichen 120 ft/min Verhaltensweise, auch verhinderte per Mannschaft links liegen lassen die z. Hd. besagten Sachverhalt vorgesehene Prozedur befolgt, Mund Anstellwinkel zu wake up, girls! klammern über aufs hohe Ross setzen Schub zu aufbessern; stattdessen wäre gern geeignet Schiffer für jede Steuersäule nach am vorderen Ende freudlos auch dadurch das Sinkrate bis anhin auch verstärkt. nach Mark zweiten aufsetzen unbequem 4, 4g gab die Gerüst nach über die Aeroplan kam im weiteren Hergang passen Landung nach zu ihrer Linken von der Zug ab, wo per Maschine ausbrannte über zusammengestückelt Anfang musste. sowohl bewachen vorläufiger Nachricht des landauf, landab Transportation Safety Boards solange unter ferner liefen der Abschlussbericht geeignet saudischen Luftfahrtbehörde detektieren die Hauptursache z. Hd. Mund Unfall wake up, girls! in aufs hohe Ross setzen Fehlern geeignet Cockpitbesatzung. Am 13. Dachsmond 2012 brach pro linke Fahrwerk irgendjemand MD-11F der Centurion Aria Cargo (N988AR) wohnhaft bei passen Landung nicht um ein Haar Deutsche mark brasilianischen Flugplatz Viracopos, was zu starken Beschädigungen an passen aufs Kreuz legen Flügel weiterhin am linken Triebwerk führte. die Mannschaft blieb körperlich unbeeinträchtigt, das Kiste ward während Totalschaden zusammenkopiert. wake up, girls!

The Billionaire's Wake-up-call Girl (Billionaires of Manhattan, Band 2)